Урок 6. Погашення проїзних документів
Погашення проїзних/перевізних документів - це процедура анулювання пунктом продажу оформленого замовлення пасажира.
Оформлення погашення, повернення та переоформлення проїзних і перевізних документів здійснюються на бланку допоміжного документа АСК "Експрес" з нанесеною захисною сіткою блакитного кольору.
Погашенню підлягають зіпсовані проїзні і перевізні документи, якщо вони:
- нечітко і/або неповністю надруковані чи надрукована інформація зміщена відносно друкарської розмітки бланка;
- переписані вручну з екрана (при відмові в роботі термінального обладнання);
- мають розходження між серією та номером бланка, надрукованими в службовому рядку сформованого документа;
- помилково оформлені (у результаті помилки касира або непорозуміння з пасажиром/відправником, що виявилася після оформлення документа).
Погашення зіпсованих проїзних і перевізних документів виконується лише в день оформлення цих документів до відправлення поїзда тим самим касиром і в тій самій касі, де був оформлений розрахунковий документ. Погашення документа після відправлення поїзда, зазначеного на бланку, заборонено.
Погашення може бути:
- прискореним (безпосередньо після оформлення документа),
- звичайним (у межах константи погашення),
- примусовим (за межами константи погашення - з технічних чи технологічних причин).
Примусове погашення вимагає складання акта із зазначенням причини несвоєчасного погашення.
Процес погашення здійснюється касиром у такому порядку:
- відповідно до введених касиром вхідних даних системою роздруковується інформація про погашений документ;
- зіпсований документ перекреслюється по діагоналі, у правій його частині зазначається причина погашення, ставиться підпис касира, який завіряється старшим касиром і скріплюється з допоміжним документом або документом на повернення;
- у кінці зміни інформація про погашені документи заноситься до звіту касира та книги форми ЛУ-8, і не пізніше наступного дня звіт касира АСК "Експрес" разом з погашеними і допоміжними документами або документами на повернення направляється до відповідних служб згідно з порядком, встановленим на залізниці.
Інформація щодопогашеного електронного проїзного/перевізного документазаноситься до спеціалізованого РРО та формується електронний документ на повернення.
Погашення проїзних і перевізних документів з використанням РРО у приміському сполученні
Погашенню підлягають зіпсовані проїзні і перевізні документи з нечітко, частково або помилково надрукованими даними.
При погашенні зіпсовані квитки перекреслюються, на них зі зворотного боку пишеться: "Зіпсований", зазначається причина псування, ставляться підпис квиткового касира і штемпель.
Операція погашення зіпсованого квитка має бути проведена через РРО тільки як наступна операція після надрукування квитка, що підлягає погашенню.
У кінці зміни роздруковується звіт РРО про зіпсовані квитки форми ФС-1а, який не пізніше наступного дня, разом із зіпсованими проїзними/перевізними документами направляється до відповідної служби залізниці.
ФОРМА ЗВІТУ РРО ПРО ЗІПСОВАНІ КВИТКИ
(форма ФС-1а)
Рядок | |
| 1 | СТ. <Назва станції, за якою закріплено РРО> <Скорочене найменування залізниці> |
| 2 | АДРЕСА <Адреса станції, за якою закріплено РРО> |
| 3 | ПН <Індивідуальний податковий номер платника ПДВ> |
| 4 | <Прізвище касира> <Код касира> |
| 5 | ПЗ <Дата і час початку зміни у форматі: ДД.ММ.РРРР ГГ:XX> |
| 6 | КЗ <Дата і час закінчення зміни у форматі: ДД.ММ.РРРР ГГ:XX> |
| 7 | ЗІПСОВАНО КВИТ. І БАГ. КВ. |
| 8 | <N квитка> <Дата і час повернення квитка у форматі ДД.ММ.РРРР ГГ:XX> |
| 9 | ............................................................ |
| 10 | <N квитка> <Дата і час повернення квитка у форматі ДД.ММ.РРРР ГГ:XX> |
| 11 | КІЛЬК. ЗІПС. КВ. <Загальна кількість зіпсованих за зміну квитків> |
| 12 | <Логотип виробника РРО> ЗН <Заводський номер РРО> |
| 13 | ФН <Фіскальний номер РРО> |
| 14 | ЗВІТ ПРО ЗІПС. КВ. N <Порядковий номер звіту> |
Погашення приміських квитків, оформлених ручним способом
При оформленні квитків ручним способом інформація заноситься касиром у бланки розбірливо, без скорочення слів.Дозволяється застосування штемпелів з текстом.
Якщо бланк квитка містить контрольний талон і корінець (код 102), то інформація в них повинна бути ідентичною. Підчищення або виправлення на проїзних і перевізних документах заборонено.
Бланки квитків повинні використовуватися для оформлення проїзду послідовно, без пропуску номерів, у порядку їх зростання (розміщення в пачці).
Якщо в процесі заповненнябланк квитка було зіпсовано, касир повинен:
- двічі перекреслити цей документ по діагоналі (Х),
- указати причину псування,
- поставити свій підпис, дату, місяць, рік,
- завірити його у начальника станції (старшого касира),
- дані щодо зіпсованого бланка занести до книги ОРО та опису зіпсованих бланків проїзних документів форми ФС-1.
| 0022 УКРЗАЛІЗНИЦЯ | Форма ФС-1 |
| ____________________ залізниця |
ОПИС N ____
зіпсованих бланків проїзних документів ст. _________________________від "___" ____________ 20__ р.
№ з/п | Код (форма) квитка | Серія | Номер квитка |
УСЬОГО: _______________________________________________
| Квитковий касир | __________________ | (__________________) (прізвище, ініціали) |
| Начальник станції (вокзалу) | __________________ | (__________________) (прізвище, ініціали) |
У кінці дня опис форми ФС-1 разом із зіпсованими документами має бути переданий для перевірки та обліку до Технологічного центру з обробки перевізних документів (далі - ТехПД). Зіпсованим вважається квиток:з нечітко або помилково внесеними в нього даними; з нечітко або помилково нанесеним компостером;з неправильно розрізаною тарифною сіткою.
У проїзних документах обов'язково повинні бути зазначені загальна вартість проїзду та окремі складові цієї вартості (тариф, податок на додану вартість, страховий збір, комісійний збір, вартість додаткових послуг (у поїздах дальнього прямування)).
