(Інструкція ЦЛ-0038, п. 2.8-2.16)
2.8 При прийманні та перед відправленням вагона у рейс провідник зобов'язаний перевірити:
2.8.1 Справність поручнів, перехідних та тамбурних відкидних площадок; дверей і дверних замків у всьому вагоні; пожежних кранів у котельному відділенні та туалеті негальмівного кінця вагона і наявність справних інвентарних шлангів до них.
2.8.2 Наявність опломбованих молотків на вікнах аварійних виходів, пломб на стоп-кранах, вогнегасниках, рукоятках аварійних виходів та приводах систем пожежогасіння у електрощитах.
2.8.3 Наявність, справність та термін придатності вогнегасників.
2.8.4 Дію ручного гальма, поворотом штурвала спільно з оглядачем вагонів, а в пункті обороту – самостійно.
2.8.5 Наявність палива для титану та системи опалення вагону.
2.8.6 Зовнішній стан розподільчих щитів, працездатність споживачів електроенергії на функціонування (включенням та виключенням із пульта або щита управління), стан АКБ (за рівнем її зарядки).
2.8.7 Справність та працездатність систем СКНБ, кондиціювання та вентиляції повітря, пожежної сигналізації, внутрішнього поїзного зв’язку та ізоляції проводів.
2.8.8 Справність кип’ятильника (візуально за показанням приладів) та наявність полум’я відсікача у топці титана.
2.8.9 Справність хвостових та ручних сигнальних ліхтарів.
2.8.10 Наявність води у системі опалення та водопостачання.
2.8.11 Санітарно-технічний стан салону вагона.
2.8.12 Наявність та терміни придатності використання знімного обладнання та майна, укомплектування медичної аптечки.
2.9 Провідник штабного вагона додатково перевіряє наявність: ізолюючих протигазів, опломбованої аптечки на випадок аварії, санітарних носилок, епідукладки ї її комплектації, додаткового ліхтаря і комплекту сигнальних прапорців, журналу ремонту.
2.10 У опалювальний період провідник повинен додатково перевірити: справність системи опалення, наявність колосників у топці, справність ручного та електричного циркуляційного насосів, забезпеченість вагона інвентарем для роботи з топкою. Забороняється зберігання у котловому приміщенні і біля титану дров та інших легкозаймистих матеріалів. Не допускати неконтрольований витік води під вагон !!!
2.11 Провідник, який приймає зміну, зобов’язаний зробити відповідний запис у книгу форми ФІУ-11 про приймання та здачу зміни.
2.12 Перед відправленням з початкового пункту або перед здачею зміни чи чергування провідник зобов’язаний здійснити огляд вугільних ящиків та котельного відділення, конструктивних порожнин та ін. на наявність сторонніх осіб або предметів, при виявленні яких терміново інформувати начальника поїзда. Під час приймання-здавання чергування та на шляху прямування поїзда періодично перевіряти зазначені місця.
2.13 Про всі несправності або недоліки, виявлені у процесі приймання вагона, необхідно доповідати ЛНП або ПЕМу для вжиття необхідних заходів, вагон приймати тільки після усунення виявлених недоліків.
2.14 У зимовий період, перед відправленням з пункту формування та обороту, при необхідності, провідник зобов'язаний оббивати кригу з гальмової важільної передачі, східців, відкидних площадок.
2.15 До подачі поїзда на посадку необхідно підтримувати температуру у вагоні взимку та в перехідний період року у межах 18-22ᴼС, а влітку – тільки для вагонів з кондиціюванням повітря.
2.16 Перед подачею поїзда для посадки провідник зобов’язаний вивісити з обох боків маршрутні дошки чи внутрішні трафарети та з внутрішньої сторони вікон службового купе і косого коридору таблички з порядковим номером вагона згідно зі схемою формування поїзда.